Motorradhotels in Schleswig-Holstein

Schleswig-Holstein ist das einzige deutsche Land, das an zwei Meere grenzt, und genau daran entscheidet sich die Quartierwahl. Im Westen liegt die Nordsee mit den flachen Marschen von Dithmarschen und der Halbinsel Eiderstedt; Husum und das holländisch anmutende Friedrichstadt sind hier gut angebundene Ausgangspunkte, von denen aus Deichstraßen und die vorgelagerten Halligen erreichbar sind. Im Osten prägt die Ostsee das Bild: die fjordartige Schlei schneidet tief ins Land, dazwischen liegt die Landschaft Angeln mit Kappeln an der Schleimündung und der alten Stadt Schleswig am inneren Ende der Förde. Wer sich nicht festlegen mag, wählt die Landesmitte um Rendsburg und den Nord-Ostsee-Kanal – von dort sind beide Küsten in überschaubarer Zeit erreichbar, allerdings ohne den unmittelbaren Meerblick, den viele als Grund der Reise nennen. Für ein Übernachtungsquartier ist die Vorabfrage also einfach: Nordsee, Ostsee oder Mitte.

Der Wind ist in Schleswig-Holstein ein ständiger Fahrfaktor und gehört in jede Etappenplanung. Auf den offenen Deichstraßen und den ungeschützten Landstraßen der Marsch drückt er seitlich, was längere Tage anstrengender macht, als die reine Kilometerzahl vermuten lässt – ein windgeschützt gelegenes Quartier mit früher Ankunft ist hier mehr wert als anderswo. Vielerorts stehen reetgedeckte Gasthöfe, die zum Landschaftsbild gehören; sie halten oft nur wenige Zimmer bereit, weshalb sich in der Saison eine frühzeitige Reservierung lohnt. Wer die Halligen ansteuert, muss die Fährverbindungen und deren feste Abfahrtszeiten einplanen – spontanes Übersetzen mit dem Motorrad ist die Ausnahme. Auch die Anreise nach Sylt läuft nicht über eine Brücke, sondern über den Autozug ab Niebüll, der Motorräder mitnimmt. Kulinarisch bestimmt die maritime Küche die Karten: Fisch, Krabben und Matjes gehören an beiden Küsten zum Abendessen, im Binnenland tritt eher deftige norddeutsche Hausmannskost an ihre Stelle.

Weil Schleswig-Holstein an seiner engsten Stelle nur wenige Dutzend Kilometer misst, muss man das Quartier nicht täglich wechseln. Ein festes Basislager an einer Küste, von dem aus die andere als Tagesausflug angefahren wird, ist hier die praktischere Wahl als das Umziehen von Ort zu Ort – gerade weil das ständige Auf- und Abladen bei Wind und wechselndem Wetter Zeit kostet. Wer an der Schlei bei Kappeln oder Schleswig einbucht, hat die Angeliter Ostseeküste vor der Tür und erreicht die Nordseemarsch dennoch an einem einzigen Tag. Umgekehrt eignet sich Husum oder Friedrichstadt als westliches Standquartier, von dem aus sowohl Eiderstedt als auch ein Abstecher an die Ostsee möglich sind. Für Fahrer, die beide Meere in einer Reise sehen wollen, ohne jeden Abend ein neues Zimmer zu suchen, ist diese Logik aus einem Quartier und zwei Küsten der entspannteste Zuschnitt. Ein zweites Quartier lohnt erst, wenn man mehrere Tage konzentriert an einer Küste bleiben will.